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行业说 | 车界大佬掉马甲 苹果终于对汽车业务下手了

导读: 说起苹果的造车业务,这么长时间来一直是“薛定谔的猫”,他们可能有这个业务,也可能没这个业务。

说起苹果的造车业务,这么长时间来一直是“薛定谔的猫”,他们可能有这个业务,也可能没这个业务。

那些汽车行业出身,被挖角到苹果的大佬们却一个个穿上了马甲,很长时间内,加盟苹果的来自汽车公司的经理人,是不敢公然在自己的LinkedIn上将职位描述注明为苹果 SPG的。

行业说 | 车界大佬掉马甲 苹果终于对汽车业务下手了

比如,现任大众汽车集团的首席数字官Johann Jungwirth,在苹果工作时的掩饰身份就是苹果MaC的硬件澳门威尼斯人线上娱乐场总监;福特车身结构和冲压专家Aindrea Campbell的身份更加可笑,居然是iPad运营总监。

其实早在今年5月就有消息传出,特斯拉“影子CEO”Doug Field将离开公司,当时特斯拉紧急“辟谣”,并且在之后很长一段时间里,马斯克频繁在社交媒体上花式赞美他,但是这并没有挽留住Field的心。

7月特斯拉“被迫”发出官方声明表示Doug Field已经离开特斯拉,并对他多年来的贡献表示感谢。

8月,对人事新闻向来低调的苹果公司,史无前例地向媒体证实,特斯拉的高级副总裁Doug Field已经加盟苹果。日前Doug Field正式将自己的LinkedIn信息改为“Special Projects Group副总裁”。

行业说 | 车界大佬掉马甲 苹果终于对汽车业务下手了

随着加入苹果的大佬们逐渐脱掉马甲,苹果的汽车板块布局也清晰起来~

项目从2014年底开始启动,截至目前至少拥有5000名员工;

在美国专利商标局网站上,受让人名称中以苹果为关键词同时在所有选项中以vehicle为关键词搜索,可得到711条结果,当然更多的苹果汽车商标不是以苹果为主体申请的;

该集团仅在加州,就拥有一支拥有66辆自动驾驶汽车的测试车队,111名司机,规模位居全球第三;

苹果SPG的研发中心遍布美国硅谷、加拿大的渥太华、德国柏林、瑞士苏黎世……

曾经有人不看好做消费电子产品出身的苹果,质疑他们在汽车制造领域是否能占一席之地,然而从这些年苹果不断从各个传统车企挖角,暗暗布局自己的业务版图来看,他们不但能做好,可能还会有颠覆之举。

苹果自身拥有强大的技术团队,想要做自动驾驶对他们不难,何况他们早期就涉及过了,现在加上这些车企出身的大佬们,软件硬件一举拿下并不难。或许以后每年苹果发布会,不止有iPhone、ipad、MacBook还有iCar呢……

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