侵权投诉
当前位置:

OFweek智能汽车网

其他

正文

CES 2019:智能座舱争夺战,车内空间的安全、实用和娱乐新玩法

导读: 在CES 2019期间,智能座舱显得要比自动驾驶更为热闹,主机厂、科技公司和Tire 1等,都纷纷拿出智能座舱方案,从这些智能座舱方案中,大致可以分为满足人类在车内空间的三种需求:1、安全;2、实用;3、娱乐。

在CES 2019期间,智能座舱显得要比自动驾驶更为热闹,主机厂、科技公司和Tire 1等,都纷纷拿出智能座舱方案,从这些智能座舱方案中,大致可以分为满足人类在车内空间的三种需求:1、安全;2、实用;3、娱乐。

安全成为第一需求,这是基于驾驶员还是人类司机,为驾驶员专门打造的功能,到了完全自动驾驶阶段,安全更多的是信息安全和控制安全;实用功能,实际上大部分也是基于人类驾驶员的逻辑上打造的,到完全自动驾驶时代,实用功能指的是非娱乐性功能;最最重要的就是娱乐功能了,这也是智能汽车时代,车内空间最为吸引人、最具商业价值的地方。

汽车正在从功能车朝着智能车方向的发展过程中,智能座舱到底会是怎么样子,才能满足人类在车内的需求,各路玩家都在摸索中前进,在CES 2019期间,我们看到了在满足车内安全、使用和娱乐三种需求的新尝试。

01

安全

作为更倾向于展示未来技术的展会,CES 2019期间的智能座舱更多的是展示未来的车内空间玩法,安全方面的功能被提及的真的是不多,尤其是针对驾驶员还是人类司机的情况,实际上,针对自动驾驶的安全功能,提及的也不是很多。不知道为什么,众多的玩家选择忽视了这块最基本也是最重要的需求。

在满足人类驾驶员安全需求的智能座舱方案,比较有代表性的可能是来自韩国的汽车品牌起亚发布的“Real-time Emotion Adaptive Driving (READ)”系统,翻译为中文就是实时情感自适应驾驶系统。

这套系统是起亚和麻省理工媒体实验室的情感计算小组共同开发的,READ系统可以通过AI个生物信号识别技术,实时监控驾驶员的情绪状态,具体做法就是好通过传感器检查面部表情、心率和皮肤电活动等,以确定驾驶员的心情,然后定制座舱内环境,以创造“更愉悦的驾驶体验”。

READ系统比刚刚被欧盟强制安装的DMS(驾驶员检测系统),功能上要更为先进,对于有路怒症的患者可能非常有用,如果有了这套系统的介入,在人类司机为驾驶员的时代,我们可以能减少很多交通事故的发生。

不过,READ系统可能会被自动驾驶技术所消灭,因为机器人司机可是没有人类司机情绪方面的困扰。但是,自动驾驶技术对安全会产生新的需求,那就是信息安全和系统安全,讲人话就是要预防黑客入侵,进而控制车辆功能,对乘客造成人身安全的威胁。

在CES 2019上,我们并没有看到太多这方面的解决方案,这可能与目前自动驾驶技术离规模化商用尚存在距离有关,或许,CES 2020我们将会看到更多关注自动驾驶时代汽车安全的解决方案。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

  • 汽车
  • 猎头职位
更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号