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汽车的原厂件和副厂件有什么区别?原厂件的质量是最好的吗?

导读: 我们在给汽车做保养或维修时,大部分会选择去4s店。但是4s店的配件价格是真的贵,一般都是外面的好几倍。

我们在给汽车做保养或维修时,大部分会选择去4s店。但是4s店的配件价格是真的贵,一般都是外面的好几倍。问他们其中的原因,他们会冠冕堂皇的告诉你:我们4s店用的都是原厂件,质量有保障,所以价格贵;外面的都是副厂件,价格虽然便宜,但是质量无法保证。在这种理论支持下,广大车主朋友虽然心疼,但还是选择了价格昂贵的原厂件。但是内心还是有疑虑的:这4s店用的真的都是原厂件吗?它会不会拿副厂件来骗我啊?这原厂件和副厂件有什么区别、该怎么区分啊?还有原厂件的质量是最好的吗?下面我们来讨论一下这个问题。

首先来说说什么是原厂件。所谓的原厂件,是指汽车制造厂自己生产或授权委托专业零部件厂商生产的,可以打上整车厂商标识及原厂零件编号,用于装配汽车,或在整车厂专有售后渠道(如4S店)供应的配件。在现有的汽车销售体制下,整车厂会与零部件的供应商签订协议,限制供应商自行销售相同的零部件,所以原厂件只能在汽车制造厂和4s店买到。当然,也会有一些原厂件从灰色渠道流出,这就另当别论了。

很多人以为,原厂件那一定是汽车制造厂生产的,要不然怎么会叫原厂件呢!其实并不是这样的。大家知道,汽车是由数万个大大小小的零部件所组成,汽车制造商是没有能力去研发每一个零部件的,因此大部分零部件都需要外购。其实世界上90%的车企只是一个组装厂,几乎所有的零部件都是对外采购的,自己只是做一个车壳子把它们组装起来;剩下的10%也不是什么都能做,但大多有一些核心技术,能生产发动机、变速箱等核心零部件,但还是会对外采购一些电气部件、装饰件、音响等。比如很多车企的电控系统都是博世的,变速箱都是爱信和采埃孚的,玻璃是福耀的,音响和轮胎根据档次的高低采购不同品牌的,等等。

既然原厂件都是车企对外采购的,那么他们出于成本的考虑,不一定会买最好的,而是买能够满足汽车基本使用要求的,甚至有些车企每年都搞招标,只买最便宜的。事实上,很多原厂件其实就是汽车制造厂从零配件供应商那里买来后,打上自己的LOGO,就堂而皇之的称之为“原厂配件”。这个零配件供应商也许是一家国营大厂,也许是一个家庭作坊,但只要能够进入车企的采购体系,得到车企的生产授权,生产的配件就可以称为原厂件。现在一些车型为了降低成本,使用的电瓶越来越小,轮胎的质量越来越差,刹车片越来越不耐磨,等等。虽然这些也号称是原厂配件,但是质量真的不咋地,而一些品牌件质量要比它们好得多。还有就是原厂件的质量也是分三六九等的,质量最好的卖给主机厂装车使用,质量差一点的卖给4s店做维修备件,还有一部分次品件换个标牌卖给汽配城,变成了所谓的副厂件。

由此看来,原厂件的质量并不一定是最好的,但是它一定不会是假的,也一定是与原车匹配最好的,使用起来不会出问题。另外它还有一个最大的优势是:它的背后有一个强大的车企来给它背书,即使出了质量问题也有人来管。就像国有银行,是由国家来给它做信用担保的,从这些银行里绝对不会取出假钱,即使它服务差、利息低,但大家仍然愿意把钱存给它。

再来说说什么是副厂件。副厂件并不是指一种配件,而是主机厂渠道之外的零部件(原厂件)的统称,无论质量好坏都应该叫副厂件。汽车的原厂件只有一种,而副厂件却可能有几种甚至十几种。副厂件是汽车配件市场上最繁杂的一种,它就是一个大筐,什么都往里装,有时也被概括为一切假冒伪劣的统称。它最大的缺点就是“不可靠”,偶尔一个好的可能比原车的还好,但更多的却是质量低劣,装在车上你不知道它什么时候会坏,让你总是耿耿于怀。

那么副厂件的来源渠道有哪些呢?一种是一些没有生产资质的小厂或家庭作坊,看到哪款车型销售火爆,就生产相应的配件,以便从中分一杯羹,这样的副厂件质量是最没有保证的,通常都是三无产品,它也是副厂件中最多的一种;还有一种是配件厂家原来就是主机厂的供货商,只是由于某些原因没有中标,被排除到采购名单之外了,但是它的生产不能停,还继续生产这种配件供应给市场,也就变成了副厂件,这样的配件质量还是有保证的,但是由于没有了主机厂的监管,质量还是有所下降的;最后还有一种就是主机厂配套供应商流出来的,这类配件通常是主机厂检验不合格剔出来的或者自身过剩的产能,供应商自己偷偷卖到市场上的,但它与主机厂有协议,不敢标为原厂件,只能换个名称变成副厂件,它的质量是最可靠的,价格比4s店也低了不少。

还有一种配件,我们称之为“品牌件”,也有人把它归结到副厂件中,比如大家经常听说的 博世、曼牌、电装等等。这些配件都是由一些知名的大企业生产的,质量非常可靠,价格也比较高。一些车企出于成本的考虑,没有选择它们作为自己的供应商,但不代表它们的质量差,相反,很多品牌件的质量甚至是高于原厂件的。很多人买完车之后就开始改装,一般都是选择这种品牌件,或者在后期的维修保养时选择使用品牌件,既能保证良好的质量,又能降低维修成本。

那么原厂件、副厂件、品牌件该如何区分呢?有人会说看包装、看做工、看外观、看防伪标签等等,但是现在的零部件厂家,即使是一些家庭作坊,外观和包装方面做得都非常好,防伪标签也是一个不拉,对于没有专业知识的广大车主朋友来说,从这方面是很难辨别的。配件的质量更多是依靠渠道来保证的。原厂件有固定的销售渠道,可以说除了车企和4s店,其它的渠道都不可能有原厂件;品牌件一般在各地都有代理商,也有固定的销售渠道,但山寨它们的产品实在是太多了,在销售渠道之外很难拿到正宗的品牌件;至于副厂件就随处可见了,质量高低参差不齐,价格也相差十分的悬殊。至于车主的选择,那就随自己的心意了。不过有一点建议在全世界都是通用的,那就是钱不撒谎,一分钱一分货永远都是正确的,不要指望用买夏利的钱去买奔驰,那只会让你更加失望。

那么4s店用的就都是原厂件吗?当然不是。去年某卫视不是爆出来一个视频嘛,一个4s店的离职员工爆料称,某大品牌4s店用副厂件代替原厂件,用自己灌装的机油冒充原厂机油,并利用两套系统欺骗主机厂,等等。其实这只是冰山一角,可以说有很多4s店都是这么干的,在卖车不赚钱的情况下,它们就只能从售后服务上来赚取巨额利润了。不过4s店只敢在一些无关紧要的部位使用副厂件,比如保险杠等外观装饰件,而对于涉及到核心技术的三大件以及安全装置等方面,它们还是不敢造次的。对于车主朋友来说,我们是很难辨别的,如果没有人指给你看,你可能永远都不知道。

另外市场上还有一种拆车件,它主要来源与事故车和报废车,质量也是难以保证的,但它的价格很便宜,也能买的一些稀有的零部件;还有翻新件,一般是将一些汽车上由于某些故障而更换下来的零部件,经过拆解、清洗、修复、组装而成的部件。这些零部件有些已经到达磨损极限,有些达到了金属的疲劳极限,再加上组装的工艺、设备等不如正规厂家,所以质量是非常不可靠的。

那么我们在更换配件时该如何选择呢?在不差钱的情况下,当然是首选原厂件,其次是品牌件;如果我们想压缩维修成本,那么在一些无关紧要的部位,比如保险杠、四门两盖、车内装饰件等等,可以选择质量较好的副厂件,而对于一些核心零部件,比如三大件、悬架系统、电气元件、刹车、转向等涉及到安全的配件,还是要选择原厂件或者正宗的品牌件为好。

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